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Quelle grade choisir

Quelle huile de grade 30 choisir, 0W-30,  5W-30 ou 10W-30?

 

C’est une question que les garagistes entendent souvent et que vous vous êtes sans doute posée un jour ou l’autre. Dans cet article, vous trouverez des explications et des recommandations sur le sujet, ainsi que des conseils pour ceux qui installent une huile synthétique AMSOIL pour la première fois et veulent profiter au maximum de ses avantages. Les huiles synthétiques AMSOIL 0W-30, 5W-30 et 10W-30 ont toutes un grade d’été de 30 et elles peuvent toutes être utilisées sans se soucier des recommandations du constructeur. Pour mieux comprendre les grades, 5W-30 par exemple, la lettre « W » signifie winter (hiver), donc le « 5 » désigne la viscosité de l’huile en hiver. Par temps froid, la 0W circulera avec une viscosité 0, la 5W avec une viscosité 5, la 10W avec une viscosité 10 et ainsi de suite, jusqu’à ce que le moteur se réchauffe. Lorsqu’il sera chaud, elles atteindront toutes la viscosité 30. Cette performance multigrade permet une meilleure circulation de l’huile lors d’un démarrage à froid. Pour mieux saisir la différence, il faut d’abord comprendre que les valeurs numériques données à ces diverses viscosités sont fondées sur un système empirique. En d’autres mots, le chiffre 0 ne signifie pas que cette huile n’a aucune viscosité à froid. Pour déterminer les différences entre les trois huiles, il faut regarder la viscosité cinématique de chaque lubrifiant. La viscosité cinématique est en fait le temps qu’il faut, mesuré en « centistokes » (cST) ou en m2/seconde, pour qu’un certain volume de lubrifiant s’écoule à travers un orifice d’un diamètre précis à une température donnée.

Comparons les viscosités cinématiques des huiles synthétiques AMSOIL 0W-30, 5W-30 et 10W-30 :

  • L’huile AMSOIL 0W30 s’écoule à 57,3 cST @ 40 °C, & 11,3 cST @ 100 °C
  • L’huile AMSOIL 5W30 s’écoule à 59,5 cST @ 40 °C, & 11,7 cST @ 100 °C
  • L’huile AMSOIL 10W30 s’écoule à 66,1 cST @ 40 °C, & 11,7 cST @ 100 °C

Comme on peut le voir dans les données ci-dessus, les viscosités cinématiques sont très proches les unes des autres. Par conséquent, utiliser de la 0W-30, de la 5W-30 ou de la 10W-30 n’est qu’une question de choix personnel. Étant donné les différences minuscules qui existent entre les viscosités, il serait pratiquement impossible de voir la différence au démarrage sans avoir à sa disposition de l’équipement d’analyse spécialisé.

 

Ce sont trois excellentes huiles à moteur et elles peuvent toutes être utilisées dans des véhicules qui demandent de la 0W-30, de la 5W-30 ou de la 10W-30, ainsi que dans les autres applications moteur où une huile 5W-20 est exigée.  L’huile à moteur 100 % synthétique AMSOIL Signature Series 0W30 (SSO) à usage intensif est un des meilleurs lubrifiants synthétiques fabriqués par AMSOIL pour les véhicules à passagers et les camions légers à essence. Les technologies chimiques et moléculaires employées dans la formulation de cette huile proviennent tout droit du monde de la course. Elle a une durée de vie d’environ 55 000 km (35 000 miles) ou un an. On installe cette huile dans de nombreux véhicules de police et véhicules commerciaux partout en Amérique du Nord. En fait, certaines équipes de course emploient même la 0W-30 pour les épreuves de classement, puis utilisent l’huile AMSOIL 20W-50 Racing pour la course finale. La puissance additionnelle et la réduction de friction permises par la 0W-30 aident souvent les pilotes à obtenir une meilleure position de départ.

 

Ceci nous amène au sujet suivant : le grade de viscosité 0W-30 est-il trop fluide pour un fonctionnement à température ambiante? La réponse : absolument pas! Une huile plus épaisse n’est pas nécessairement meilleure, car en plus de ses fonctions de lubrification du moteur, elle doit aussi transférer la chaleur de façon efficace. Seulement 60 % environ du refroidissement d’un moteur provient du radiateur, qui refroidit principalement la moitié supérieure du moteur. Les 40 % restants de refroidissement dépendent surtout de l’huile. Même si le fabricant recommande une huile de grade d’été 30 pour un véhicule, on peut aussi utiliser un grade 40, mais ce n’est pas nécessaire. Vous ne gagnerez rien du tout à utiliser une huile à viscosité plus levée si elle n’est pas exigée. Lorsqu’un grade 40 est recommandé, comme l’huile AMSOIL 10W-40, c’est parce le moteur d’un véhicule est usé de façon excessive et qu’il brûle son huile avec une rapidité anormale, ou lorsqu’un véhicule fonctionne dans des conditions de service intensives avec de fortes charges ou des températures élevées.

 

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